सोलो मोटरसाइकिल रूट्स नॉर्थईस्ट इंडिया: पूर्ण सवार की गाइड — जो मैंने वास्तव में चलाया, पसंद किया, और 2025 में गलत किया#
मैंने अंत में यह कर ही लिया। वर्षों तक पन्नियों पर एमराल्ड घाटियों और कोहरे से ढके रस्सी पुलों की स्क्रीनशॉट्स पिन करने के बाद, मैंने अकेले उत्तर पूर्व भारत के कुछ हिस्सों की सवारी की, एक धड़कते हुए सामान रैक से बंधा हुआ डफल बैग और शिकन वाली परमिट से भरी जेब के साथ। यह कीचड़ भरा, शानदार और कभी-कभी डरावना था। कुछ दिन ऐसा महसूस हुआ जैसे मैं सड़क पर अकेला इंसान हूँ, जबकि कुछ दिन मैं स्कूल के बच्चों, मुर्गियों और एक वास्तविक शादी की यात्रा के बीच से बचते हुए निकल रहा था, जिसमें उसके सिर पर ड्रम बज रहे थे। मुझे लगा कि मैं क्या उम्मीद कर सकता हूँ, लेकिन यह जगह आपको धीरे-धीरे आश्चर्यचकित कर देती है — जैसे, आप एक मोड़ पर मुड़ते हैं और अचानक एक नदी होती है जो शीशे की तरह साफ होती है, जिसमें एक बांस की नाव छायाओं के ऊपर तैर रही होती है। या सेला में सुबह 8 बजे आपकी दाढ़ी पर बर्फ जमा होती है। मैंने अपने आप का एक हिस्सा उन रास्तों पर छोड़ दिया, कोई मजाक नहीं।¶
उत्तर पूर्व मेरी सूची में इतने लंबे समय तक क्यों था#
असम की चाय बागानें जो सपने से बाहर सी लगती हैं। तवांग के पास के पुराने मठ जिन्हें मैंने एक धुंधली कॉफी-टेबल किताब में देखा था जो मेरे चाचा के घर पर थी। मयोदिया और अंतहीन हेयरपिन के बारे में भूत कथाएँ, मेघालय की बात करते हुए यात्रियों का रूप जैसे वह हरा आग हो। कॉलेज के बाद से मैं इसे अकेले चलाना चाहता था, ना कि काफिले में, ना किसी पॅकेज टूर पर। मैं गलत मोड़ चाहता था, पसीने से तर चाय स्टॉल, वह चाचा जो बताता है कि अगला ढाबा बेहतर मोमोज़ बनाता है लेकिन वह सिर्फ बात करना चाहता है। और शायद मैं किसी खास एहसास के पीछे भी था — वह सन्नाटा जो आपको तब ही मिलता है जब इंजन ठंडा हो जाता है, एक ऐसी जगह जहाँ क्लाउड्स पाइन के पेड़ों के बीच बहती हैं और आप कहीं से आ रही घंटियों की आवाज़ सुन सकते हैं, लेकिन देख नहीं सकते।¶
2025 वास्तविकता जांच: वीजा, परमिट, सुरक्षा, पैसे (ऐसा कुछ जो काश कोई मुझे सीधे बताता)#
- भारत ई-वीजा अभी भी 2025 में कई राष्ट्रीयताओं के लिए उपलब्ध है। यदि आप कर सकते हैं तो जल्दी आवेदन करें — जैसे 7-10 दिन पहले — क्योंकि इंटरनेट पूर्वोत्तर में रहने पर कभी-कभी खराब हो सकता है और चीजें प्रिंट करना एक हल्का दुःस्वप्न हो सकता है। यदि आप एक विदेशी के रूप में यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो अपना अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) और अपने देश का लाइसेंस साथ लाएँ। भारतीय सवारों के लिए, आपका सामान्य ड्राइविंग लाइसेंस ठीक है।
- इन्नर लाइन परमिट: अरुणाचल प्रदेश, नागालैंड, मिजोरम, और मणिपुर के लिए भारतीयों को ILP की जरूरत होती है। आप अधिकांश के लिए ऑनलाइन आवेदन कर सकते हैं, लेकिन प्रिंटेड कॉपी साथ रखें क्योंकि चेकपोस्ट हमेशा "यह मेरे फोन में है, भाई" को स्वीकार नहीं करते। विदेशियों को अरुणाचल के लिए प्रोटेक्टेड एरिया परमिट चाहिए, और सिक्किम के कुछ हिस्सों के लिए विशेष परमिट। होटल आम तौर पर रजिस्ट्रेशन में मदद करते हैं, इसलिए चिंता न करें।
- सेला सुरंग अपडेट: टवन तक पहुंच को आसान बनाने वाली सुरंग संचालित है, जिसका मतलब है कि 2025 में कम बर्फबारी के कारण बंद होने की समस्याएं और कम देरी होगी, लेकिन मौसम अभी भी समस्या पैदा कर सकता है। पुरानी पहाड़ी सड़क अभी भी अधिक सुंदर है यदि वह खुली और सुरक्षित हो।
- मणिपुर: वहां कभी-कभी तनावपूर्ण स्थिति रहती है। इस यात्रा में मैंने इसे छोड़ दिया। कृपया वहां कुछ योजना बनाने से पहले वर्तमान सलाहकारियों की जांच करें। यदि आप जाते हैं तो केवल दिन के उजाले में ही सवारी करें, और अपने रुकने के स्थान जानें।
- कैश + यूपीआई: यूपीआई हर जगह है, जब तक कि वह नहीं होता। दूरदराज की घाटियाँ नेटवर्क गिरने पर अब भी केवल कैश पर निर्भर रहती हैं। त्योहारों के दौरान एटीएम सूखे रह सकते हैं। मैंने 3 दिनों के लिए कैश बफर रखा और इसे एक से अधिक बार इस्तेमाल किया।
- 2025 में ठहरने की कीमतें: हॉस्टल बेड INR 700–1200, बेसिक होमस्टे 1500–3000, आरामदायक मध्यम श्रेणी 3000–6000। शिलॉन्ग और कोहिमा में मौसम के हिसाब से कीमतें बहुत बढ़ जाती हैं। तवांग छुट्टियों के बाहर मध्य सप्ताह में सस्ता होता है।
- इस यात्रा पर मेरे लिए ईंधन की कीमत लगभग INR 98–110 प्रति लीटर रही। अरुणाचल में जेरीकैन बिल्कुल भी अधिक नहीं हैं। यह मैं कैसे जान पाया, यह मत पूछो... दो बार।
बाइक, गियर, और इसकी कीमत (हाँ, 2025 में)#
जैसे अधिकांश सवार करते हैं, मैंने गुवाहाटी में बाइक किराए पर ली। दुकान ने मुझे एक अच्छी तरह से इस्तेमाल की गई रॉयल एनफील्ड हिमालयन, स्पेयर ट्यूब और एक टूल रोल दिया जिसमें दो स्पैनर और एक ज़िप टाई थी जो मेरी सबसे अच्छी दोस्त बन गई। मार्च 2025 में हिमालयन का दैनिक किराया INR 1800 था, जमा राशि INR 10,000, साथ ही अगर आप पैनिएर चाहते हैं तो प्रति दिन अतिरिक्त शुल्क। दोस्तों ने हीरो एक्सपल्स 200s को INR 1200-1500 प्रति दिन पर लिया और ईमानदारी से कहा जाए तो उनकी बाइक खराब रास्तों पर मेरी बड़ी बाइक से बेहतर नाचती थी। मेरा किट: फुल-फेस हेलमेट, थोड़ा फटा हुआ मेष जैकेट, सस्ता लेकिन सख्त रेन पैंट, अतिरिक्त दस्ताने, एक मिनी कम्प्रेसर, पंक्चर किट जिसमें मशरूम प्लग्स, चेन लुब, बंजी और दो रोक पट्टियां, और एक हल्का डाउन जैकेट जिसने मुझे सेला में बचाया। अधिकांश दिनों में मैं 5-7 घंटे骑ता था। पूर्वी अरुणाचल में 150 किमी की दूरी पूरा दिन लेती थी क्योंकि सड़क निर्माण और भूस्खलन आपकी योजनाओं की परवाह नहीं करते। मैंने अपना सामान एक डफल और एक टैंक बैग तक सीमित रखा। कम पैक कर सकता था। हमेशा कर सकता था।¶
रूट 1: असम + मेघालय लूप (5-7 दिन यदि आप इसे धीरे-धीरे लेते हैं)#
गुवाहाटी से शिलॉन्ग तक का रास्ता वॉर्म-अप है। जल्दी शुरू करें, नोंगपो में नींबू की चाय पियें, और आत्मविश्वासी बसों से सावधान रहें। शिलॉन्ग बहुत पहाड़ी स्टेशन की तरह व्यस्त है — मैंने लैतुमखड़ा के पास पार्क किया, पोर्क मोमोज़ और कॉफी के लिए चला गया, और स्थानीय रॉक बैंड की प्रैक्टिस सुनी। अगले दिन सोहरा, पुराने चेरापूंजी, की तरफ नीचे उतरें, जहां बादल आपके हैंडलबार पर आराम करने आते हैं। अगर आकाश साफ है तो डॉकी की तरफ पाइनर्सला रिज़ लें। धूप वाले दिन उमंगोट ग्लास-हरा हो जाता है और आप देखेंगे कि नावें जैसे हवा में तैर रही हों, लेकिन सप्ताहांत में भीड़ बढ़ने पर नदी के किनारे पार्किंग प्रतिबंध लागू हो जाते हैं। मैंने जैंटिया हिल्स के दिन अपनी पसंदीदा सवारी की: जोवाई से क्रांग सुरी और वापस उसी रास्ते से जहां पाइन की सूई टार्मैक पर कालीन की तरह बिछी होती है और हवा में धुएं की खुशबू होती है। क्रांग सुरी खुद टरक्वॉइज रंग का और आकर्षक है। सीढ़ियों पर अपने जूते संभालकर चलें। सोहरा के दक्षिण में, माव्रिंगकनेंग या पाइन्rsला की ओर मोड़ें जहां कम पर्यटक पुल हैं। अगर आपको सुबह की ठंडी रोशनी चाहिए तो सोहरा में या पाइनर्सला के पास होमस्टे में रुकें। 2025 के भाव: होमस्टे INR 1800-3500, दृश्य और गर्म पानी की सुविधा के आधार पर।¶
रूट 2: सेला टनल के माध्यम से तवांग सर्किट (6–8 दिन, मौसम और मंदिरों के लिए समय दें)#
असम के मैदानों से तेजपुर तक, फिर भालुकपोंग चेकपोस्ट जहां आपका ILP पहली बार इस्तेमाल होता है। मुझे अपना ILP नाम की टाइपो की वजह से फिर से छापना पड़ा — छोटे फोटो स्टूडियो के अंकल ने मुझे डॉट मैट्रिक्स प्रिंटर से बचाया जो 90 के दशक जैसा आवाज़ करता था। वहां से, दिरांग आपका पहला ठंडी हवा का ठिकाना है। गर्म पानी के कुंड का प्रयास करें। थुक्पा खाएं जो किसी धैर्यवान आंटी द्वारा बनाया गया महसूस होता है। अगली सुबह आप चढ़ाई करेंगे। बमडिला मठ आपको सांस लेने का एक शांत घंटा देता है। सेला पास 4170 मीटर की पतली हवा है जो काट सकती है, लेकिन 2025 का बड़ा बदलाव सेला टनल है जो सबसे खराब बंद होने के दिनों को कम करता है। मैं फिर भी पुराने पास से गया क्योंकि सूरज, नीला झील, प्रार्थना के झंडे और एक हवा जो सच में थप्पड़ मारती है। दूसरी तरफ, जसवंत गढ़ मेमोरियल आपको थोड़ा भावुक कर देगा अगर आप समय लें। तवांग स्वयं एक धीमा मूड है — मठ, विशाल बुद्ध, ठंडक। बुम ला पास और झीलों की यात्रा — सेंगेतसर, PTSO — के लिए DC कार्यालय और सेना से अनुमति चाहिए। आपका होटल इसे संभाल सकता है, लेकिन प्रक्रिया एक दिन पहले शुरू करें। रात का तापमान सर्दियों में काफी नीचे गिरता है और सुबह काला बर्फ़ होता है। तवांग में ईंधन उपलब्ध है, लेकिन समय जांच लें। मार्च में मैंने साफ़ कमरे के लिए लगभग INR 2000 भुगतान किया जिसमें बाल्टी में गर्म पानी था, और बेहतर दृश्य वाले कमरे के लिए 3500 रुपये जिनमें असली गीजर था। एक ठंडे दिन के बाद यह इसके लायक था।¶
रूट 3: पूर्वी अरुणाचल का जंगली सफर — सियांग और डिबांग (7–9 दिन, और सड़क देवता मूडी हैं)#
इसने अपने आप को मेरे दिल से बांध लिया। दिब्रूगढ़ से पासीघाट तक बोम्बीबील पुल पार करें और दृश्य एक सांसे में बदल जाता है। सियांग नदी चौड़ी और संकोची है। मैंने पासीघाट से आलो तक सवारी की (स्थानीय लोग अब आलो कहते हैं, पहले इसे अलोंग कहा जाता था) जहां ढलानें पाइन के पेड़ों से भरी होती हैं और गाँवों में खूबसूरत तख्तों पर बने घर होते हैं। मेचुका के लिए एक या दो दिन रखें क्योंकि हर किलोमीटर एक ऐसी तस्वीर है जिसे आप कैमरे से नहीं ले सकते, आपको इसे महसूस करना होगा — पुराने लकड़ी के पुल, फड़फड़ाते झंडे, एक मठ के पास घास का मैदान जहां एक पिल्ला मेरे जूतों का पीछा कर रहा था जैसे कि वह मुझे सदियों से जानता हो। यहां के होमस्टे ऐसा महसूस कराते हैं जैसे आप अभी तक नहीं मिले हुए चचेरे भाइयों के साथ रह रहे हों। आगे पूर्व में, रोइंग से मायोडिया तक स्विचबैक स्वर्ग और कोहरा जुर्माना है, जो अगर आपके पास समय, परमिट और साहस है तो अनिनी की ओर ले जाता है। यह दूरदराज है, ईंधन अनियमित होता है, भूस्खलन इसे बंद कर सकते हैं, और आपको कभी भी इसे अकेले अंधेरे में नहीं चलाना चाहिए। अगर आप मियाओ के माध्यम से आ रहे हैं तो अपना नक्शा नमडाफा पर भी रखें — रेनफॉरेस्ट सड़कें जो पसीना छोड़ती हैं। 2025 में, इस सर्किट पर ILP जांच सख्त थी, और कुछ हिस्सों में BRO का काम था जिसने मेरे जूतों को मिट्टी के ब्लॉक में बदल दिया। हर हिलने लायक था।¶
रूट 4: सिक्किम पश्चिम और दक्षिण लूप, यदि आप चाहें तो नागालैंड ट्विस्ट के साथ (5–7 दिन)#
शिलिगुड़ी में शुरुआत करें, टीस्ता के पार NH10 चढ़ें। 2023 की बाढ़ के बाद सड़क की मरम्मत हुई और फिर से मरम्मत हुई; 2024 में इसका बहुत सुधार हुआ, लेकिन 2025 में आप अभी भी भू-स्खलन क्षेत्रों के पास अचानक खराब हिस्से पाएंगे, इसलिए ध्यान रखें। गंगटोक एक आसान स्टॉप है, लेकिन मुझे साइकिल चलाने के लिए दक्षिण और पश्चिम सिक्किम ज्यादा पसंद आया — रावांगला की ठंडी सुबहें, नामची के बड़े मूर्ति पहाड़, पेलिंग में सूर्योदय के समय कंचनजंगा की एक पंक्ति जैसे एक निजी शो यदि आकाश व्यवहार करे। युकसों वो जगह है जहाँ रफ्तार धीमी हो जाती है और कुत्ते दार्शनिकों की तरह आराम करते हैं। तोमगो झील या नाथूला के परमिट के लिए, अधिकांश लोग स्थानीय टूर वाहन के साथ जाते हैं। विदेशी नाथूला नहीं जा सकते, और उत्तर सिक्किम बार-बार प्रतिबंधित रहता है। पश्चिम और दक्षिण बाइक पर बिल्कुल उपयुक्त हैं, और टी हाउस गर्म और स्वागतयोग्य हैं। अगर आपके पास दिसंबर में एक अतिरिक्त सप्ताह है, तो नागालैंड में कोहिमा के पास हॉर्नबिल उत्सव के लिए चले जाएँ — अधिकांश वर्षों में दिसंबर की शुरुआत। कमरे महीनों पहले बुक करें क्योंकि कीमतें बढ़ जाती हैं और सब जल्दी भर जाते हैं। नागालैंड के लिए ILP भारतीयों के लिए आवश्यक है, विदेशी आगमन पर पंजीकरण करते हैं और अधिकांश होटल मदद करते हैं। कोहिमा की पहाड़ियों पर बाइक चलाना और फिर डजुको तक पैदल यात्रा करना, जब आपकी टांगें अभी भी बाइक से थकी हुई हों, एक खास तरह की थकान है।¶
अगर आपके पास समय हो तो बोनस: मिजोरम + त्रिपुरा#
मिजोरम अलग महसूस होता है। आइज़ॉल एक रिबन शहर है जो पहाड़ी रिजों पर स्थित है जहां ट्रैफिक आश्चर्यजनक रूप से शालीन है और शाम के समय आकाशरेखा चमकती है। भारतीयों के लिए ILP की आवश्यकता है, प्रक्रिया सीधी है। हवा वाले दृश्य और ऐसे रास्ते देखने Hmuifang और Reiek तक सवारी करें जो किसी की स्केचबुक में पेंसिल से बनाए गए लगते हैं। यहां का खाना सरल और साफ-सुथरा है और मैंने बहुत सारे समोसों के बाद इसे बहुत पसंद किया। त्रिपुरा आपका इतिहास हिट है — अगरतला का महल, उनकोटी की चट्टानी चेहरे जहां आप अपनी बाइक पार्क कर सकते हैं और उन विशाल नक्काशी वाले चेहरों को देखकर सोच सकते हैं कि कौन, कब और वाह। अगर संतरे का मौसम है और रोशनी उस गर्म सुनहरे रंग की है तो जंपुई हिल्स जाएं। दोनों राज्यों के रास्ते मेरे अपेक्षा से बेहतर स्थिति में थे, कुछ खुरदरे हिस्से मसाले के लिए थे। मार्च 2025 में होमस्टे 1500–2500 रुपये के थे, शहर के होटल थोड़े महंगे।¶
जहाँ मैंने सोया और क्या खाया — 2025 की कीमतें जो मुझे बर्बाद नहीं कर पाईं#
होमस्टे पूर्वोत्तर की सवारी की आत्मा हैं, बात खत्म। मैंने पाइनर्सला और सोहरा में एक साफ़ कमरे और असली मेजबान की मुस्कान के लिए INR 1500-2200 दिए। शिलांग शहर में पार्किंग के साथ एक निजी कमरे के लिए 3000-4500 दिए। दीरांग और तवांग में हीटिंग और दृश्य के आधार पर 1800-3500। मेचुका के होमस्टे 2000-3000 के बीच थे जहाँ साझा मेज पर गर्म खाने मिलते थे, वहीं मैंने बकव्हीट पैनकेक और ऐसा स्टू खाया जिसने मुझे पंद्रह मिनट में पूरी तरह से सो जाने पर मजबूर कर दिया। खाने जो मेरे साथ रहे: कोहिमा में बांस के शूट के साथ सूअर का मांस, शिलांग में जादोह और दोह ख्लेह, तवांग में स्टीमिंग थुक्पा और टिंगमो के कटोरे, असम में धुंआदार चाय जो बरसात के बादलों जैसे स्वाद वाली थी, और अरुणाचल में अपोंग — चावल की शराब — जिसे मैंने धीरे-धीरे और सम्मानपूर्वक पिया। सब्जियाँ भी ठीक हैं, चिंता मत करो, बस लोगों को बताओ तुम क्या खाते हो और वे तुम्हारे लिए इसकी व्यवस्था कर देंगे। नाश्ता अक्सर सड़क पर आलू पराठा या ब्रेड ऑमलेट था, दोपहर का खाना मोमो का ठहराव, रात का खाना होमस्टे थाली। मैंने केवल एक बार "व्यू कैफे" के लैटे पर ज्यादा खर्च किया और मुझे इसका कोई पछतावा नहीं है।¶
कागजी कार्रवाई, समय प्रबंधन, और 2025 में अकेले सुरक्षित रहना — वे बातें जो वास्तव में महत्वपूर्ण हैं#
- हर परमिट की 6-8 मुद्रित प्रतियां साथ रखें। मुझे पता है यह मूर्खतापूर्ण लगता है। ऐसा नहीं है। जांच चौकियां कभी-कभी एक ली जाती हैं। एक स्टेपल्ड स्टैक ने मुझे प्रिंटर खोजने के लिए दो घंटे की लंबी चक्कर से बचाया।
- अरुणाचल के लिए, भारतीयों को ILP की आवश्यकता होती है और विदेशी नागरिकों को PAP की आवश्यकता होती है। नागालैंड और मिजोरम के लिए, भारतीयों को ILP की आवश्यकता होती है। सिक्किम में अनुमति-नियंत्रित क्षेत्र हैं। आपका होटल या स्थानीय एजेंट मदद कर सकता है, लेकिन प्रक्रिया एक दिन पहले शुरू करें।
- बम ला, पीटीएसओ, संगेत्सर तवांग में स्थानीय परमिट और सेना की मंजूरी की आवश्यकता है। दोपहर 2 बजे पहुंचकर उम्मीद न करें कि यह हो जाएगा। सुबह वाले समय में काम आसान होता है।
- दिन में सवारी करें। धुंध, अचानक गायें, और बिना रंगे स्विचबैक रात में सवारी को खराब विचार बनाते हैं। मैंने एक दिन में 5–7 घंटे की सवारी को अधिकतम रखा।
- नेटवर्क: जियो और एयरटेल सामान्य हैं, लेकिन घाटियाँ अंधेरी हो जाती हैं। ऑफलाइन मैप डाउनलोड करें, होमस्टे के नंबर कागज पर लिखकर साथ रखें। आपका शानदार ई-सिम भूस्खलन पर प्रभावी नहीं होता।
- सीमा संवेदनशीलताओं का सम्मान करें। चौकियों या सेना शिविरों के पास ड्रोन न उड़ाएं। जहाँ बोर्ड पर मनाही हो वहां फोटो न लें। शांति बनाए रखें और आप ठीक रहेंगे।
- एकल सफर करने वाली महिलाएं: मैंने मेघालय और सिक्किम में कई से मुलाकात की। स्थानीय लोग दयालु और जिज्ञासु थे। केवल सामान्य स्मार्ट यात्रा की बातें — दिन के उजाले में यात्रा करें, जब सिग्नल हो तो लाइव लोकेशन साझा करें, और अपनी अंतःप्रज्ञा पर भरोसा करें।
- मौसम के उपयुक्त समय: अक्टूबर से दिसंबर कई हिस्सों में मॉनसून के बाद की श्रेष्ठता है, ताज़ा और हरा-भरा। मार्च से अप्रैल भी अच्छा होता है। जून से सितंबर तक मॉनसून का मौसम होता है, जो एक फिल्म की तरह है लेकिन साथ ही भू-स्खलन, चींकड़ और कम दृश्यता भी लाता है। सर्दियों के सवार, तवांग के लिए असली ठंडे मौसम के कपड़े ले जाना।
मैं पहले क्या जानना चाहता था, और कुछ मोटा बजट गणित जो वास्तव में मेल खाता है#
काश मैंने टवांग एक दिन पहले शुरू किया होता ताकि मेरे पास परमिट्स और एक सुबह पास रोड बंद करने वाले तूफान के लिए असली बफर होता।¶
कुछ छोटे-छोटे चीज़ें जिन्होंने मेरी सवारी बचाई: एक छोटा माइक्रोफ़ाइबर तौलिया जो मेरी वाइज़र को धुंध में साफ़ रखता है, मेरी जैकेट पर एक सीटी उन धुंधले मोड़ों के लिए, सिंक धोने के लिए एक सफ़ाई साबुन का टुकड़ा, और आपातकालीन संपर्कों की एक मुद्रित सूची जो मैंने अपने वॉलेट में अपने कुत्ते की फोटो के पास रखी है, जो, मैं कसम खाता हूँ, दीरांग के पास पाइन की खुशबू को पसंद करता। अगर आप अभी भी इसे पढ़ रहे हैं, तो शायद आप सच में जाना चाहते हैं — जिसका मतलब है कि आपको जरूर जाना चाहिए। रास्ते परफेक्ट नहीं थे, मेरी योजना भी नहीं, लेकिन जिस तरह से पूर्वोत्तर अपने लोगों, अपनी पहाड़ियों और इन शांत पवित्र जगहों से आपको घेर लेता है... हाँ। जाइए। और जब जाएं, तो मुझे बताइए कि मैंने क्या मिस किया। साथ ही, अगर आप लंबे, टेढ़े-मेढ़े यात्रा कहानियों और सीधे-सादे गाइड्स को पसंद करते हैं, तो मैं अक्सर AllBlogs.in पर अच्छी सामग्री पाता हूँ — थ्रॉटल तेज़ करने से पहले एक नजर डालने लायक।¶
